Kelt

Cognac Kelt une exception dans le monde du Cognac.

Jusqu'à la fin du XIXème siècle, les cognacs qui avaient déjà vieilli en fûts de chêne du Limousin dans les chais le long des rives du fleuve Charente avant d'être embarqués sur les gabarres puis sur les bateaux soit au départ de Bordeaux soit au départ de La Rochelle étaient vendus en fûts.

Les fûts étaient scellés avec de la cire ou avec des bondes à griffes enfoncées très profondément dans le bois afin de garantir l'origine et le volume du produit dans le fut à son arrivée à destination, dans le port le plus proche de l'acheteur.

Ce n'est qu'une fois arrivés dans les entrepôts de l'acheteur qui était aussi le Distributeur dans les marchés étrangers que les Cognacs étaient mis en bouteilles souvent sous les deux noms de l'acheteur étranger et du Négociant en Cognac français.

C'est alors qu’entre les années 1900 et 1940 la législation devint plus stricte en obligeant les négociants en cognac à mettre en bouteilles dans l'aire d'appellation contrôlée exclusivement afin d'avoir droit à l'appellation Cognac. C'est ainsi qu'est née une succession de textes de Lois dont les trois principaux sont la mise obligatoire en bouteilles dans l'aire d'appellation d'origine, la définition de l'aire d'appellation d'origine pour avoir droit à l'appellation Cognac et la définition des crus à l'intérieur de cette région délimitée avec ses crus dont celui de la Grande Champagne Classé Premier Cru de la Région de Cognac.

La dégustation par les professionnels des rares bouteilles de Cognac retrouvées à l'étranger et datant précisément d'avant les années 1900 révèle que ces cognacs qui avaient voyagé pendant de long mois en fûts autour du Monde ont non seulement des qualités remarquables mais ils sont plus ronds et plus complexes.

La Maison Kelt a repris cette méthode de vieillissement en faisant voyager ses Cognacs autour du Monde et pour la première fois en 2006 sur un bateau appelé  "Gotheborg"  qui partit de Gothenbourg en Suède à destination de Guangzhou et Shanghai en Chine. Ce bateau est une réplique d'un bateau des années 1740.

A leur arrivée en Chine, les cognacs Kelt qui avaient déjà vieilli pendant de très nombreuses années en chais en France étaient devenus beaucoup plus ronds et complexes lors des dégustations comparatives des cognacs avant et après leur voyage maritime.

Ainsi naissent les Cognacs Kelt.